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2019 - 03 - 15
來源: 網(wǎng)絡(luò)
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15 2019 - 03
來源： 網(wǎng)絡(luò)
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15 2019 - 03
來源： 中運達機場地面服務(wù)有限公司微信公眾號
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一年又一年，機坪裝卸員感受著炎炎的烈日，蒼白的濃霧，無情的暴雨，肆虐的狂風(fēng)。一路走來，因為熱愛，所以才有了崗位上執(zhí)著的堅守。作為一名機坪裝卸員，他們的主要職責(zé)是負責(zé)飛機貨艙中貨物郵件行李的裝機與卸機工作。上機、下機、裝貨、卸貨、搬運、傳送，每一件貨品都是經(jīng)由機坪裝卸員們的雙手一件一件搬運，一天工作下來，低溫凍僵了他們的笑臉，吹裂了雙唇，麻木了手腳，高溫下汗水浸濕他們的衣角，褲腳邊上也盡是搬運后留下的斑駁污漬。難忍的是工作環(huán)境。類似波音737等機型，貨艙僅是一條高度不足一米的狹長通道，機坪裝卸人員必須一人在貨艙門口接貨，再轉(zhuǎn)身推到貨艙底部，另外一人一直彎腰貓在底部，像堆俄羅斯方塊一樣，將行李疊放整齊。一般說來，一架飛機在下客、上客的1小時中，這兩人都只能彎著腰留在貨艙內(nèi)，無法出來。那種腰酸的感覺，裝卸員們每天都在堅守著?？简灥氖翘鞖猸h(huán)境。雷雨，冰雪等不正常天氣對裝卸員們來說又是一艱巨的考驗。不僅要面對堆積如山的貨物行李，遲遲延誤的大量航班，還要經(jīng)受住惡劣天氣的考驗，無論刮風(fēng)，雨雪天氣，裝卸員仍然要在機坪上，完成一次次的貨物行李交付工作，同時，還要防止行李和貨物在裝卸過程中被雨水打濕，保質(zhì)保量地將行李和貨物準(zhǔn)點送入機艙或是卸下運入行李房。而他們自己常常被雨水淋濕大半，但他們依然堅守在自己的崗位上。寒來暑去、春去秋來，服務(wù)于每一架航班是機坪裝卸員們執(zhí)著的堅守！為他們點贊！
14 2019 - 03
來源： 網(wǎng)絡(luò)
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2019年3月12日晨，順豐航空有限公司（以下簡稱“順豐航空”）第7架B767-300型全貨機飛抵深圳市寶安區(qū)國際機場，正式加入順豐航空全貨機機隊，至此，順豐航空機隊規(guī)模增長至53架。為適應(yīng)生產(chǎn)運輸需要，新運力從啟動客改貨到完成調(diào)機，歷時僅90余天，期間順豐航空保障團隊在飛機持續(xù)適航保障、構(gòu)型評估、現(xiàn)場施工等環(huán)節(jié)均嚴(yán)格把控質(zhì)效，確保新運力的按期投運。此外，為應(yīng)對新運力在發(fā)動機、電子系統(tǒng)等方面與以往機型相比存在的差異，順豐航空保障團隊在充分考慮運行安全、節(jié)能減耗等前提下對部分系統(tǒng)進行了升級處理，保持機隊構(gòu)型統(tǒng)一，以提高后續(xù)航材調(diào)配、零件互串等維修管控效率，以此保障機隊運行的安全性與穩(wěn)定性，進一步提升航空物流服務(wù)品質(zhì)。2018年底，順豐航空機隊規(guī)模突破50架，運行水平邁上新臺階；2019年伊始，順豐航空已順利投運3架全貨機，適逢粵港澳大灣區(qū)發(fā)展機遇，主運營基地位于深圳的順豐航空將持續(xù)夯實安全管理基礎(chǔ)、優(yōu)化運力及航網(wǎng)配置，以安全為先導(dǎo)、以客戶需求為核心，致力成為客戶最值得信賴的空運合作伙伴。
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