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2019 - 05 - 27
5月21日,嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部組織中運(yùn)達(dá)貨運(yùn)人員開展不安全事件案例分析會(huì),運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)部副經(jīng)理、行查室主管、中運(yùn)達(dá)嘉峪關(guān)中心場(chǎng)站經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)參加本次會(huì)議。根據(jù)近期行業(yè)內(nèi)連續(xù)發(fā)生多起人為責(zé)任原因的不安全事件,為切實(shí)做好安全運(yùn)行工作,有效防范和堅(jiān)決遏制嚴(yán)重差錯(cuò)事件的發(fā)生,中運(yùn)達(dá)全體行李裝卸人員也參加了此次會(huì)議。會(huì)上,各參會(huì)人員踴躍發(fā)言,針對(duì)不安全事件進(jìn)行了深入的案例分析,結(jié)合各崗位的工作實(shí)際情況,對(duì)裝卸作業(yè)時(shí)的隱患進(jìn)行詳細(xì)剖析,對(duì)裝卸操作流程進(jìn)行正確的規(guī)范指導(dǎo),并提出部分建設(shè)性意見。運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理在會(huì)議中進(jìn)行宣講總結(jié)并提出以下要求:1、中運(yùn)達(dá)貨物收運(yùn)人員應(yīng)嚴(yán)把貨物收運(yùn)關(guān),充分考慮重物外包裝不規(guī)范對(duì)航空器造成的影響,貨艙地板的承受力,艙門口作業(yè)保障人員數(shù)量等因素。2、貨物收運(yùn)查驗(yàn)身份證,貨物品名,包裝,是否有鋰電池,夾帶危險(xiǎn)品等情況,做到三個(gè)“百分百”。3、對(duì)拖斗應(yīng)輪流使用,防止特殊天氣對(duì)拖斗的損害,每個(gè)季度對(duì)行李拖斗進(jìn)行全面檢查,維護(hù)、保養(yǎng),形成工作單。發(fā)現(xiàn)不正常拖斗應(yīng)立即停止運(yùn)行并進(jìn)行維修。4、上機(jī)坪作業(yè)時(shí),搬運(yùn)人員禁止帶手機(jī),鑰匙等易遺落物品,避免遺落貨艙內(nèi),給飛機(jī)正常運(yùn)行帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。5、如遇特殊情況,在行李傳送車無(wú)法靠近航空器進(jìn)行行李裝卸時(shí),需兩人同時(shí)操作行李拖斗接近航空器,前拉后推,觀察四周。拖斗近靠航空器貨艙門50厘米以上距離。拖斗撤離航空器時(shí)必須向后推至2米以上,緩緩拉離航空器。拖斗停止使用后,拉回規(guī)定停放點(diǎn),擺放整齊。6、監(jiān)裝監(jiān)卸人員裝機(jī)時(shí)要做到雙復(fù)核,做好信息溝通,如遇特殊貨物時(shí)應(yīng)有警覺意識(shí),及時(shí)提醒搬運(yùn)員,確保裝卸正常。7、航班旅客自愿終止行程時(shí),其托運(yùn)行李必須卸下,并及時(shí)通知配載人員。8、嚴(yán)防野蠻裝卸,如行李上有污漬或雨水等情況,應(yīng)清潔后再進(jìn)行發(fā)放。9、積極落實(shí)會(huì)議決定,把以上相關(guān)決定修訂記入運(yùn)行管理手冊(cè)中。嚴(yán)格把控貨郵收運(yùn)關(guān)分揀人員核對(duì)待裝行李行貨郵裝卸貨艙行貨...
2019 - 05 - 17
5月15日,中國(guó)民用航空局召開例行新聞發(fā)布會(huì)。澎湃新聞?dòng)浾咛釂?wèn)稱,“4月多個(gè)民航機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)旅客吞吐量負(fù)增長(zhǎng)的情況,包括北京、杭州、三亞等千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)等,情況出現(xiàn)背后的原因是什么,接下來(lái)將有何措施?”對(duì)此,民航局發(fā)展計(jì)劃司副巡視員張清回復(fù)稱,4月份全國(guó)機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量1.1億人次,同比增長(zhǎng)3.7%。有10個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),其中首都機(jī)場(chǎng)同比下降5.9%,降幅最大,??凇⑷齺啓C(jī)場(chǎng)同比分別下降2.1%和2%,另外7個(gè)機(jī)場(chǎng)分別是福州、寧波、青島、烏魯木齊、昆明、杭州、哈爾濱。4月份千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量負(fù)增長(zhǎng)主要受以下幾個(gè)方面因素影響:一是季節(jié)性因素導(dǎo)致部分機(jī)場(chǎng)需求延遲。如三亞、??凇⒑贾?、昆明機(jī)場(chǎng)等都屬于旅游機(jī)場(chǎng),五一假期調(diào)整使4月部分市場(chǎng)需求延遲至5月份。二是臨時(shí)活動(dòng)或事件影響航班執(zhí)行情況。如北京首都機(jī)場(chǎng)西跑道臨時(shí)限制措施,東跑道外來(lái)物探測(cè)系統(tǒng)施工,以及重大保障因素導(dǎo)致飛機(jī)起飛架次同比減少8.3%。4月全國(guó)旅客運(yùn)輸量排名前十段的航段有5條與北京相關(guān),呈負(fù)增長(zhǎng)。3月國(guó)內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)的波音737 MAX停飛,航空公司調(diào)減了部分機(jī)場(chǎng)的航線航班執(zhí)行。三是極端天氣增多,影響航班執(zhí)行。對(duì)此,民航局運(yùn)行監(jiān)控中心副主任孫韶華介紹稱,4月份航班正常率同比環(huán)比均有所下降,主要原因是今年雷雨天氣較往年提前,特別是中南、華東地區(qū)有15天出現(xiàn)影響民航運(yùn)行的雷雨天氣,廣州、深圳、武漢、海口、三亞、上海、杭州等機(jī)場(chǎng)共有7150班出港航班延誤,306班備降,近3000班取消。此外,北京、上海、南京、廈門、西安等機(jī)場(chǎng)在不同時(shí)段受低能見度或大風(fēng)天氣影響,也一共造成3922班出港航班延誤,247班返航備降。從航班延誤原因占比看,4月份天氣原因占全部延誤航班的45.75%,較去年同期增加7.81%。然而,張清表示,從3月的數(shù)據(jù)對(duì)比看,4月機(jī)場(chǎng)吞吐量單月增幅比3月提高1個(gè)百分點(diǎn),凈減少3月千萬(wàn)級(jí)負(fù)增長(zhǎng)機(jī)場(chǎng),有8...
2019 - 05 - 17
夏季如期而至停機(jī)坪上有多熱躺著是鐵板燒坐著是小籠包站著是巴西烤肉那個(gè)誰(shuí),幫我?guī)О稳坏降子卸酂岚?!連雞蛋都熟了!在太陽(yáng)的直射下,溫度可以達(dá)到60--80攝氏度。由于機(jī)坪工作的特殊性,經(jīng)常有工作人員會(huì)出現(xiàn)中暑現(xiàn)象。我們?cè)撛鯓幼鲎惴朗罱禍氐墓φn呢?如何避免中暑1.及時(shí)補(bǔ)充水分鹽分排汗是人體最好的溫度控制機(jī)制,但失去的鹽分和水必須補(bǔ)充替代。鹽分最好是通過(guò)食物和含鹽飲料進(jìn)行補(bǔ)充,防止熱痙攣。 在中等熱度的條件下,每天至少需要4升水,但在高溫下需增加到6 - 7升。2.科學(xué)合理的飲食。機(jī)坪工作時(shí)間長(zhǎng),出汗多,消耗大,應(yīng)適當(dāng)多吃雞、鴨、瘦肉、魚類、蛋類等營(yíng)養(yǎng)食品,以滿足人體代謝需要。夏天的時(shí)令蔬菜,如生菜、黃瓜、西紅柿等的含水量較高;新鮮水果,如桃子、杏、西瓜、甜瓜等水分含量為80至90%,都可以用來(lái)補(bǔ)充水分。切忌節(jié)食。3.忌受熱后“快速冷卻”。工作人員機(jī)坪作業(yè)結(jié)束后回到辦公室,喜歡將空調(diào)調(diào)到較低的溫度,這樣會(huì)使全身毛孔快速閉合,體內(nèi)熱量反而難以散發(fā),還會(huì)因腦部血管迅速收縮而引起大腦供血不足,使人頭暈?zāi)垦?,身體調(diào)節(jié)能力容易失調(diào),出現(xiàn)多種不適。因此開空調(diào)的溫度以26℃為宜,保證室內(nèi)外溫差別超過(guò)7℃;讓空調(diào)風(fēng)往上吹,避免直吹身體。4.出門做好防護(hù)措施。在烈日作業(yè)時(shí)涂抹防曬霜,一定要帶上遮陽(yáng)帽,盡量避免太陽(yáng)直射頭部,減緩頭頸吸熱的速度。外出不要打赤膊,以免吸收更多的輻射熱。應(yīng)穿淺色的防護(hù)服,選擇通風(fēng)的棉衫,確保自由流通的空氣讓汗液蒸發(fā)。出門隨身攜帶防暑降溫藥品,如十滴水、仁丹、風(fēng)油精等,以防應(yīng)急之用。中暑的類型先兆中暑。先兆中暑就是有中暑的先兆,即頭暈、乏力、體溫上升等現(xiàn)象,也就是我們常說(shuō)的要中暑了。輕度中暑。輕度中暑包含先兆中暑的所有癥狀,且脈搏加快,體溫達(dá)38.5℃以上。重度中暑。重度中暑包括三種類型:熱射病型、熱痙攣型、熱衰竭型。熱射病型身體無(wú)法散熱,不流汗,體溫達(dá)到41℃,有生命危險(xiǎn)...
2019 - 05 - 13
5月13日9時(shí)30分,一架南方航空公司空客A380飛機(jī)平穩(wěn)降落在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道上。隨后,東方航空公司空客A350-900飛機(jī)、中國(guó)國(guó)際航空公司波音B747-8飛機(jī)、廈門航空公司波音B787-9飛機(jī)也先后在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)西二、東一、西一跑道降落。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)開始真機(jī)驗(yàn)證,飛行程序試飛正式拉開了序幕,這標(biāo)志著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的工作重心由基礎(chǔ)建設(shè)轉(zhuǎn)向了準(zhǔn)備投運(yùn)通航?!  哆\(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》明確規(guī)定,試飛是頒發(fā)機(jī)場(chǎng)使用許可證的必備條件之一?!吨袊?guó)民用機(jī)場(chǎng)試飛管理規(guī)定》對(duì)試飛內(nèi)容提出了具體要求:驗(yàn)證機(jī)場(chǎng)飛行程序、運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則;檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航、監(jiān)視及氣象等設(shè)施,助航燈光等保障飛行的各種設(shè)施的配備及其運(yùn)行情況;檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道(含聯(lián)絡(luò)道)和停機(jī)坪道面情況,檢查滑行路線和停機(jī)位情況;檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)標(biāo)志、標(biāo)志物和標(biāo)記牌的設(shè)置情況;檢查了解機(jī)場(chǎng)凈空情況;檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)空中交通管制、航行情報(bào)、地面服務(wù)、應(yīng)急處置等綜合保障能力等。這些內(nèi)容的測(cè)試,是對(duì)機(jī)場(chǎng)空中飛行程序和地面運(yùn)行程序的一次全面檢驗(yàn)。對(duì)大興機(jī)場(chǎng)而言,試飛類似于“趕考”,而飛機(jī)和機(jī)組就是“考官”?! 〈舜卧囷w是大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)行業(yè)驗(yàn)收前最重要的一項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。根據(jù)計(jì)劃,大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)試飛工作將分為三個(gè)階段進(jìn)行。5月13日開始進(jìn)行的是基本試飛,主要測(cè)試機(jī)場(chǎng)的一般保障情況。8月將開展機(jī)場(chǎng)低能見度專項(xiàng)試飛,爭(zhēng)取使大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)低能見度運(yùn)行能力達(dá)到世界最高水平。8月9月將開展全面試飛,確保機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)行后空地協(xié)同、順暢高效?! 〈笈d國(guó)際機(jī)場(chǎng)在機(jī)場(chǎng)保障等級(jí)分類中,屬等級(jí)最高的4F級(jí)機(jī)場(chǎng),其跑道長(zhǎng)度、所能保障起降飛機(jī)的翼展和輪距在目前所有機(jī)場(chǎng)中居于首位。因此,此次試飛選取4家不同航空公司的4種具有代表性的大型雙通道飛機(jī),同時(shí)覆蓋4條跑道開展“壓力測(cè)試”,就是為了對(duì)大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障能力進(jìn)行充分驗(yàn)證。能夠保障這些機(jī)型飛機(jī)的安全運(yùn)行,就...
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