2019
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由于機(jī)場的特殊性，選址多選在距離市區(qū)數(shù)十公里的郊區(qū)等空曠、地勢平坦的區(qū)域，而候機(jī)樓、塔臺，都成為該區(qū)域上的尖端，因此機(jī)坪落雷概率較大。 在機(jī)坪上工作的時(shí)候，時(shí)刻會遇到突發(fā)天氣情況，尤其是雷雨天氣。面對突發(fā)情況，在機(jī)坪上作業(yè)的工作人員，如何在雷雨天氣環(huán)境下做好個(gè)人防護(hù)是很重要的事情！危險(xiǎn)區(qū)域雷雨天氣機(jī)坪以下區(qū)域都是相對危險(xiǎn)的：停機(jī)坪、機(jī)位、設(shè)備區(qū)等空曠的地方；沒有防雷設(shè)施的小型建筑物等。如何選擇正確的避雷方式和地點(diǎn)就成了關(guān)鍵。一般可分為飛機(jī)避雷、建筑物避雷、廊橋車輛避雷等。避雷小技巧 1. 機(jī)坪工作如遇強(qiáng)雷電，請盡快進(jìn)入廊橋、車內(nèi)、機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行躲避。 2.機(jī)坪工作如遇強(qiáng)雷電，盡可能不要使用對講機(jī)、手機(jī)等通訊設(shè)備，如須使用，盡量在廊橋內(nèi)、車內(nèi)、機(jī)艙內(nèi)使用。3. 機(jī)坪工作如遇強(qiáng)雷電，工作人員不能打傘，當(dāng)雷電突然來襲時(shí)，應(yīng)及時(shí)將雨傘收起。4.機(jī)坪工作如遇強(qiáng)雷電，最好穿膠...
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2019年6月，全國第18個(gè)“安全生產(chǎn)月”要來啦！今年的主題是“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”。這是一項(xiàng)由國務(wù)院安委會辦公室主辦、全國各行各業(yè)廣泛參與的全國性安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，至今已連續(xù)開展了17年。旨在深入宣傳貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述，普及安全知識，強(qiáng)化安全意識，提升安全素質(zhì)，有效遏制重特大生產(chǎn)安全事故發(fā)生，不斷增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感、安全感。安全無小事。關(guān)于安全，我們常掛嘴邊，在工作生產(chǎn)中，雖然我們戒備森嚴(yán)，重重設(shè)防，嚴(yán)加監(jiān)管，但卻依然不堪一擊，還是防不住一部分人缺乏安全意識，導(dǎo)致不安全事件仍時(shí)有發(fā)生，究其根本，還是回歸到“人”這一關(guān)鍵因素。沒有從思想深處真正繃緊安全這根弦，沒有真把安全看的重如泰山，沒有時(shí)時(shí)刻刻警醒自己，在思維定勢下犯了經(jīng)驗(yàn)主義，始終存有“應(yīng)該不會”、“沒什么問題”諸如此類的僥幸心理，而安全問題早已從人的思想意識出現(xiàn)松懈的那一刻起就開始虎視眈眈，為潛在...
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中國快遞行業(yè)迎來第100架自有全貨機(jī)。中國快遞行業(yè)迎來第100架自有全貨機(jī)！5月28日晨，一架注冊號為B-208Q的B757-200型全貨機(jī)從成都雙流國際機(jī)場起飛，順利抵達(dá)深圳寶安國際機(jī)場，正式入列順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)。這是順豐航空今年上半年引進(jìn)的第5架新運(yùn)力，全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至55架。至此，順豐航空自有全貨機(jī)機(jī)隊(duì)55架，中郵航空33架，圓通航空12架，中國快遞業(yè)的自有貨機(jī)數(shù)量正式破百，占國內(nèi)貨航飛機(jī)數(shù)量的一半以上。2009年，順豐航空成為我國首家民營貨運(yùn)航空公司，現(xiàn)今已發(fā)展為國內(nèi)全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空公司。2018年，順豐航空發(fā)貨量總計(jì)約123.8萬噸，日均發(fā)貨3391噸，其中國內(nèi)發(fā)貨量占全國國內(nèi)航線總貨郵運(yùn)輸量約23%。據(jù)了解，未來三年內(nèi)，順豐控股自有機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到 80 架，打造以 737、747、757、767四種全貨機(jī)機(jī)隊(duì)為主的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。中郵航空成立時(shí)間最早，目前已構(gòu)建起以南...