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公司動態(tài) Company news
2019 - 06 - 14
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乘坐飛機出行時可能每位旅客都會帶上一兩件行李。當攜帶的行李較大時,只要去辦理托運,就可以兩手空空輕松的上飛機了。但是很多人也會好奇,到底在我們坐飛機的時候,我們的行李都去了哪里?在機場有這么一個崗位,他們每天面對的只有轟隆隆的行李傳送帶的聲音,如果沒有他們背后的辛勤勞動,行李就無法順利到達目的地。他們,就是默默無聞的行李分揀員。行李分揀員的工作是用他們的“火眼金睛”查看行李轉盤上雜而亂的行李,迅速地觀察著轉動著的行李牌,區(qū)分篩選行李牌上的目的地、航班號,并撕下行李分揀聯(lián),一氣呵成,快而準地將行李對號入座,裝上對應拖斗,確保所有行李碼放到位。他們還要熟記各個航班結載時間,并與值機做好行李件數(shù)的交接工作。對于行李,他們要一件件進行碼放,不僅要碼放整齊,還要遵循大不壓小,重不壓輕、木(鐵)不壓紙的原則,保證行李完整。每當在行李轉盤上發(fā)現(xiàn)有行李破損時,行李分揀員都會按照行李保障標準將行李二次包裝并...
2019 - 06 - 06
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2017年7月中運達順利入駐濟寧機場,成立中運達濟寧營業(yè)室,并代理機場貨運銷售業(yè)務。2019年盛夏伊始,正式接手濟寧機場的機坪保障這一新業(yè)務,為機場行李分揀、貨郵行裝卸提供保障服務。6月1日,中運達濟寧場站的員工整裝待發(fā),隨著一架成都航空飛機的降落,在烈日下展開一天的辛勤工作。他們兢兢業(yè)業(yè),輕拿輕放每一件貨、郵、行,把它們當作一位無聲的旅客,確保每件貨物的完好無損。中運達工作人員正在清點行李、核對行李件數(shù)、查看行李標簽目的地,確保行李的準確安全。行李分揀員認真擺放行李轉盤上的每一件行李,輕拿輕放,把手沖外或沖上,每件行李之間保持一定的間隔,便于提取。裝運員在監(jiān)裝監(jiān)卸員的指派下,將貨物、行李押運到指定位置進行裝運操作。機坪裝運員將一件件貨物、行李平穩(wěn)地放在傳送帶上,裝運員在機艙口接應并把貨物行李整齊地碼入機艙。中運達濟寧場站的每一位工作人員嚴格執(zhí)行操作手冊,嚴格把控每一操作流程,嚴格落實“三...
2019 - 06 - 06
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26 2019 - 06
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“大興機場投運后將在相當一段時間內,處于市場培育期,無法達到成熟已久的首都機場的收益水平。我們這邊也做好了充分的思想準備……雖然挑戰(zhàn)有,但我們愿景還是很美好,到2025年,東航規(guī)劃在大興機場通航180個城市,在浦東機場通航200個城市,京滬雙樞紐聯(lián)動的網(wǎng)絡布局基本形成?!薄 ?月19日,在2019民航趨勢論壇上,東航商務委網(wǎng)絡運力部副總經理王剛作出上述表述。  針對東航未來在京滬雙樞紐發(fā)展,王剛認為,東航抓住機遇是關鍵?! ∈紫龋瑬|航坐擁京滬兩地雙樞紐建設的有力支撐。王剛表示,作為中國最大的兩座城市,北京和上海客源體量大、質量高、結構豐富,是國內傳統(tǒng)的高價值市場,國外知名的高影響力市場,歷來是各航司必爭之地?!吧虾J俏覀兊闹骰兀笈d機場也是東航的主基地,同時坐擁京滬兩地主基地的樞紐航空公司,這在國內航空公司也就是東航一家。”  其次,東航雙樞紐建設的內外部條件也分別具備,外部條件包括戰(zhàn)略機遇、政策支持、區(qū)位優(yōu)勢、成本優(yōu)勢等,內部條件則包括市場根基牢固、遠程機隊優(yōu)化、品牌服務提升、對外合作拓展等?! 〈送?,東航建京滬雙樞紐也將帶來許多正面效應?! ∫皇菍砀蟮囊?guī)模效應。目前東航核心國際樞紐只有上海一地,昆明樞紐的國際航線主要面向東南亞南亞地區(qū),國際航線網(wǎng)絡基本上圍繞上海樞紐展開?! 《强纱蛟旄吒偁幜Φ漠a品。目前東航雖然已開通多條中美航線,但在國內市場過度依賴上海樞紐,尤其對...
24 2019 - 06
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2019-2023年中國冷鏈物流行業(yè)影響因素分析  一、冷鏈有利因素  (一)政策支持  2017年4月,國務院辦公廳正式公布了《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》,提出要加快完善冷鏈物流標準和服務規(guī)范體系,制訂一批冷鏈物流強制性標準?! ?017年8月,交通運輸部印發(fā)《加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》,提出著力提升設施設備技術水平、健全全程溫控體系、優(yōu)化運輸組織模式、強化企業(yè)運營監(jiān)管,力爭到2020年,初步形成全程溫控、標準規(guī)范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務體系,“斷鏈”問題基本解決,全面提升冷鏈物流服務品質,有效保障食品流通安全?! ?018年4月,商務部辦公廳、國家標準化管理委員會聯(lián)合印發(fā)《關于復制推廣農產品冷鏈流通標準化示范典型經驗模式的通知》,確定了31個試點城市和285家試點企業(yè)參與農產品冷鏈流通標準化示范。  2018年9月,市場監(jiān)管總局發(fā)布《市場監(jiān)管總局辦公廳關于加強冷凍冷藏食品經營監(jiān)督管理的通知》,內容指出:加強冷藏冷凍食品監(jiān)督管理,嚴打違法違規(guī)行為。嚴格落實經營者主體責任、加強日常監(jiān)管和監(jiān)督抽查、嚴厲打擊違法違規(guī)行為等,要求各地食品藥品監(jiān)督管理部門要強化對冷藏冷凍食品和食用農產品經營、貯存等場所的監(jiān)督檢查?! 〕酥?,廣東、黑龍江、貴州、河南、海南、浙江、山東、陜西、遼寧、云南、天津、廣西、吉林、新疆、青島、石家莊、沈...
14 2019 - 06
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眾所周知,現(xiàn)階段我國民航業(yè)仍然是一個資源密集型行業(yè),誰手里的資源多,誰說話的聲音就大,誰賺的錢就多。這也是三大航的利潤一直占據(jù)行業(yè)前列的原因。今年1月,國資委提出了“創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)”,三大航也都紛紛提出了爭創(chuàng)一流的宏偉目標。然而,如果要參與全球市場競爭,要在國際選手面前出人頭地,只靠資源是遠遠不夠的。三流的企業(yè)靠資源、二流的企業(yè)靠管理、一流的企業(yè)靠戰(zhàn)略,要培育全球競爭力的企業(yè),就一定要有科學而清晰的戰(zhàn)略?! ∪绻袠I(yè)評選最佳盈利獎,可能要給國航,如果有個最佳戰(zhàn)略獎,那我認為可能要給東航。要說近年國內戰(zhàn)略上“最折騰”的航空公司,非東航莫屬。下面我們一起來看看,這幾年東航在戰(zhàn)略上做的那些事。東航發(fā)展戰(zhàn)略描述  在2018年年報中,東航對戰(zhàn)略是這么描述的:“公司以全面深化改革為主線,以國際化、互聯(lián)網(wǎng)化為引領,圍繞轉型發(fā)展、品牌建設、能力提升,致力于實現(xiàn)“打造世界一流、建設幸福東航”的發(fā)展愿景。公司深入推進“樞紐網(wǎng)絡、成本控制、品牌經營、精細化管理、信息化”五大戰(zhàn)略,充分運用互聯(lián)網(wǎng)思維、客戶經營理念和大數(shù)據(jù)分析手段,優(yōu)化客戶體驗,加快從傳統(tǒng)航空運輸企業(yè)向現(xiàn)代航空集成服務商轉型?!啊 ⊙笱鬄?,面面俱到,但在我看來,也許可以這樣概括,“模式創(chuàng)新走別人沒走的路,和親聯(lián)姻化敵為友”?! ∧J絼?chuàng)新:低成本之路  企業(yè)賺不賺錢,第一看行業(yè),第二看模式,第三才看能力。對于東航而言,既然已身處民航...
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