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2022 - 06 - 11
《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者許曉泓 通訊員李程程、雷鳴 報道:6月11日5時50分,滿載著威海本地大櫻桃的一架順豐航空波音737-300全貨機從山東省機場管理集團威海國際機場順利啟航。隨著順豐航空威海首季“櫻桃航班”的啟動,威海國際機場迎來攜手順豐共同打造農副產(chǎn)品運輸“空中快線”的新序章。當下正值威海大櫻桃豐收時節(jié),果農喜悅的同時,也面臨著鮮果快速運輸難題。櫻桃保鮮期較短,要保證極佳的口感,對運輸配送的速度、溫度、環(huán)境都有著特殊的要求。威海機場積極協(xié)調順豐航空,為果農提供優(yōu)質的航空運輸服務,拓寬銷售渠道,助力鄉(xiāng)村振興。順豐航空作為國內快遞物流標桿企業(yè),具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈,發(fā)揮航空運輸優(yōu)質、高效、穩(wěn)定的特點,解決了櫻桃從“枝頭”到“餐桌”快速運輸?shù)臅r效性問題。威海國際機場搶抓航空物流發(fā)展機遇,目前已開通前往韓國仁川,日本大阪、東京的貨運航線,全貨運航班達到每周29班,具備國際國內普貨、跨境電商、國際快件、第九類危險品、食用水生動物、冰鮮水產(chǎn)品等經(jīng)營資質,具備倉儲及B757/A320等各類機型貨物運輸?shù)木C合保障能力。國際通關業(yè)務全部移至綜合保稅區(qū)多模式監(jiān)管中心,通關流程得到全面優(yōu)化,通關效率顯著提升,為航空貨運業(yè)務持續(xù)快速發(fā)展夯實基礎。下一步,威海國際機場將在山東省機場管理集團的堅強領導和威海市委市政府的大力支持下,持續(xù)開辟航空貨運多元化發(fā)展新路徑,豐富運載貨物品類,突出航空運輸“快”“鮮”“優(yōu)”等特點,為農副產(chǎn)品運輸架起高效快捷貨運“空中快線”。同時,在機場海關和聯(lián)檢部門大力支持和協(xié)同推進下,充分利用貨機及客機腹艙,實現(xiàn)國際國內貨物雙向快速轉運,逐步打造區(qū)域性國際航空貨運樞紐和現(xiàn)代物流平臺,助力國際國內雙循環(huán)、助推地方經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。(編輯:金杰妮 校對:王亞玲 審核:程凌)
2019 - 07 - 05
一句“青島不倒我不倒,雪花不飄我不飄”很是流行那青島除了啤酒還有啥?很快你就知道了6月29日黔江機場新開通“青島—黔江—重慶”航線青島將成為黔江機場第11個通航城市該航線由青島航空公司執(zhí)飛,機型為A320每周二、四、六,各一個往返航班分別于10:55、13:30、14:00從青島起飛兩個半小時左右抵達黔江,18:15到達重慶19:15從重慶起飛20:10到達黔江, 23:50抵達青島黔江到青島只需不到3個小時航班采用三艙布局分為頭等艙、超經(jīng)濟艙和經(jīng)濟艙可滿足不同旅客乘機需求除了新增航線外黔江機場部分航班也作了一定調整“黔江—重慶”航線將增加至每周18個往返航班為大家出行提供更多方便!黔江機場是重慶“一大四小”機場架構的重要組成部分,也是國、市定位的“武陵山地區(qū)重要航空門戶和旅游中轉港”,現(xiàn)為4C級民用支線機場?!扒鄭u—黔江—重慶”航線的正式開通,大大縮短了武陵山地區(qū)與青島地區(qū)的時空距離,搭建起了渝東南與華東地區(qū)的空中便捷通道,對兩地間的招商引資、旅游互動、文化交流、經(jīng)濟發(fā)展和脫貧攻堅將起到積極的促進作用,也將為黔江機場構建“武陵山區(qū)重要航空門戶和旅游中轉港”打下堅實基礎。自2010年建成通航以來,陸續(xù)開通了重慶、上海、昆明、北京、成都、杭州、西安、???、長沙、溫州、青島等11條航線,初步搭建起米字型的航線網(wǎng)絡構架,實現(xiàn)與全國10強機場中7大機場的直航,今年預計旅客吞吐量可實現(xiàn)46萬人次。中運達黔江場站現(xiàn)有行李分揀、貨郵行裝卸保障、機場貨運銷售、機場內實時與預約全國性貨物運輸、短距離送貨、快件急件運輸?shù)葮I(yè)務,在貨物運輸上配備專業(yè)的運營保障團隊,努力做到滿足客戶需求,為客戶提供最優(yōu)質的服務。想知道最新航班時刻表?
2019 - 09 - 19
9月17日,《大慶晚報》—A9版 刊登了“大慶水產(chǎn)品每天成噸往外飛”的特別報道。    正值中秋佳節(jié)之際,大慶本土河蟹著實火了一把,深受上海、廣州等地歡迎。據(jù)悉,大慶出港水產(chǎn)品在節(jié)前最高峰一次外運3.3噸。    本土產(chǎn)品的及時外輸不僅是大慶形象的一次響亮傳播,更是對中運達公司的高度肯定。    中運達自2019年入駐大慶機場,負責貨運銷售及機坪保障業(yè)務。及時、高效、保質、保量是我們一貫恪守的原則,專業(yè)完成每一次保障任務是我們不變的標準。    未來,中運達將攜手大慶機場不斷進步,為大慶機場航空運輸事業(yè)助力!
2019 - 07 - 05
2019年6月30日,北京大興國際機場峻工驗收,一次合格率高達100%。建設工程的完工,標志大興即將進入正式運營階段。早在2019年1月3日,民航局正式公布北京大興國際機場轉場方案,明確了國內航空公司轉場進度和2019-2021年北京兩場的時刻調配方案;2019年4月,民航對入駐大興國際機場的航空公司再次進行了微調,同意中航集團部分航線航班轉場至大興國際機場運營,并使用東航調整出的時刻資源進行配置?! ?019年9月30日,北京大興國際機場將正式投入航班運營,屆時,北京航空市場將正式進入“一市兩場”運營發(fā)展新階段,如何看待北京兩場運營展態(tài)勢呢?  一、北京“一市兩場”航空市場概述  1.北京“一市兩場”航空市場需求巨大。  北京“一市兩場”競爭格局與發(fā)展走向取決于市場需求。那么,北京潛在的航空市場需求有多大呢?我們從兩個角度預測北京的潛在航空市場需求?! 。?)基于歷史時間序列進行預測,參照全民航、上海市場的發(fā)展情況,北京潛在的航空市場需求將達到1.4億人次?! ∫月每屯掏铝繛橹笜耍?統(tǒng)計了1998-2017年全民航、北京(首都國際機場和南苑機場)、上海(虹橋國際機場和浦東國際機場)年均增幅?! ”?.1998-2017年全民航、北京和上海的旅客吞吐量年增速  表1說明,1998-2017年,北京市場旅客吞吐量增速低于全民航平均水平,也低于上海市場,其中:處于前十年的1998-2007年期間,北京市場與全民航差異較少。在最近十年,北京市場的增速僅有全民航的50%,也比上海市場低30%?! ≡谶^去20年,北京和上海的機場發(fā)生了什么樣的變化呢?  --上海。上海浦東國際機場:1999年建成上海浦東國際機場,2005年3月浦東國際機場啟用第二跑道、2008年3月啟用第二航站樓及第三跑道、2015年3月第四跑道正式啟用。上海虹橋機場,2010年啟用第二條跑道,2017年3月,啟用...
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