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公司動(dòng)態(tài) Company news
2019 - 06 - 26
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“大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后將在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi),處于市場(chǎng)培育期,無(wú)法達(dá)到成熟已久的首都機(jī)場(chǎng)的收益水平。我們這邊也做好了充分的思想準(zhǔn)備……雖然挑戰(zhàn)有,但我們?cè)妇斑€是很美好,到2025年,東航規(guī)劃在大興機(jī)場(chǎng)通航180個(gè)城市,在浦東機(jī)場(chǎng)通航200個(gè)城市,京滬雙樞紐聯(lián)動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)布局基本形成。”  6月19日,在2019民航趨勢(shì)論壇上,東航商務(wù)委網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力部副總經(jīng)理王剛作出上述表述?! ♂槍?duì)東航未來(lái)在京滬雙樞紐發(fā)展,王剛認(rèn)為,東航抓住機(jī)遇是關(guān)鍵?! ∈紫龋瑬|航坐擁京滬兩地雙樞紐建設(shè)的有力支撐。王剛表示,作為中國(guó)最大的兩座城市,北京和上??驮大w量大、質(zhì)量高、結(jié)構(gòu)豐富,是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的高價(jià)值市場(chǎng),國(guó)外知名的高影響力市場(chǎng),歷來(lái)是各航司必爭(zhēng)之地?!吧虾J俏覀兊闹骰?,大興機(jī)場(chǎng)也是東航的主基地,同時(shí)坐擁京滬兩地主基地的樞紐航空公司,這在國(guó)內(nèi)航空公司也就是東航一家?!薄 ∑浯危瑬|航雙樞紐建設(shè)的內(nèi)外部條件也分別具備,外部條件包括戰(zhàn)略...
2019 - 06 - 24
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2019-2023年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)影響因素分析  一、冷鏈有利因素  (一)政策支持  2017年4月,國(guó)務(wù)院辦公廳正式公布了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》,提出要加快完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系,制訂一批冷鏈物流強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。  2017年8月,交通運(yùn)輸部印發(fā)《加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》,提出著力提升設(shè)施設(shè)備技術(shù)水平、健全全程溫控體系、優(yōu)化運(yùn)輸組織模式、強(qiáng)化企業(yè)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管,力爭(zhēng)到2020年,初步形成全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系,“斷鏈”問(wèn)題基本解決,全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì),有效保障食品流通安全?! ?018年4月,商務(wù)部辦公廳、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于復(fù)制推廣農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范典型經(jīng)驗(yàn)?zāi)J降耐ㄖ罚_定了31個(gè)試點(diǎn)城市和285家試點(diǎn)企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范。  2018年9月,市場(chǎng)監(jiān)管...
2019 - 06 - 14
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眾所周知,現(xiàn)階段我國(guó)民航業(yè)仍然是一個(gè)資源密集型行業(yè),誰(shuí)手里的資源多,誰(shuí)說(shuō)話的聲音就大,誰(shuí)賺的錢(qián)就多。這也是三大航的利潤(rùn)一直占據(jù)行業(yè)前列的原因。今年1月,國(guó)資委提出了“創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)”,三大航也都紛紛提出了爭(zhēng)創(chuàng)一流的宏偉目標(biāo)。然而,如果要參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),要在國(guó)際選手面前出人頭地,只靠資源是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。三流的企業(yè)靠資源、二流的企業(yè)靠管理、一流的企業(yè)靠戰(zhàn)略,要培育全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),就一定要有科學(xué)而清晰的戰(zhàn)略。  如果行業(yè)評(píng)選最佳盈利獎(jiǎng),可能要給國(guó)航,如果有個(gè)最佳戰(zhàn)略獎(jiǎng),那我認(rèn)為可能要給東航。要說(shuō)近年國(guó)內(nèi)戰(zhàn)略上“最折騰”的航空公司,非東航莫屬。下面我們一起來(lái)看看,這幾年?yáng)|航在戰(zhàn)略上做的那些事。東航發(fā)展戰(zhàn)略描述  在2018年年報(bào)中,東航對(duì)戰(zhàn)略是這么描述的:“公司以全面深化改革為主線,以國(guó)際化、互聯(lián)網(wǎng)化為引領(lǐng),圍繞轉(zhuǎn)型發(fā)展、品牌建設(shè)、能力提升,致力于實(shí)現(xiàn)“打造世界一流、建設(shè)幸福東航”的發(fā)展愿...
28 2019 - 06
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大家請(qǐng)注意!大家請(qǐng)注意!酸甜爆漿如乒乓大小的仙居楊梅已上市!怎樣才能品嘗到新鮮如初的楊梅呢?當(dāng)然是找中運(yùn)達(dá)!中運(yùn)達(dá)原產(chǎn)地直采只為保證最原始新鮮的味道籃子包裝冰袋保鮮中運(yùn)達(dá)精心呵護(hù)每一顆仙梅保鮮、防漏嚴(yán)格把關(guān)中運(yùn)達(dá)保證時(shí)效航空運(yùn)輸,綠色通道進(jìn)艙嘗鮮找中運(yùn)達(dá)訂購(gòu)熱線:13811892320 (張經(jīng)理)
28 2019 - 06
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相傳西漢年間,飛將軍李廣率部西征,夏日炎炎,將士焦渴難忍。突然空中襲來(lái)一陣奇香,只見(jiàn)兩匹彩綢自流云中飄下。李將軍策馬追趕,拔出神箭射出,其中一匹彩綢應(yīng)聲落地,變成一片果實(shí)累累的杏林。眾人爭(zhēng)食,苦似黃蓮。李廣憤然砍平杏林,次日清晨,卻見(jiàn)杏林又枝繁葉茂,鮮嫩欲滴的黃杏令人饞涎欲滴。李廣忍不住摘下一個(gè)咬了一口,頓時(shí)香人肺腑,將士們紛紛摘杏食之,頓覺(jué)精神倍增。原來(lái),那兩匹彩綢本是甜杏仙子和苦杏仙子,奉王母之命來(lái)救李廣的,她們只顧嬉戲,惹怒李廣而射落了苦杏仙子,深夜甜杏仙子找到了苦杏仙子,施展仙法,在苦杏樹(shù)樁上接上甜杏樹(shù)枝,最后結(jié)出了清香甘甜的黃杏。當(dāng)年曾為李廣解危救困的甜杏,隨著李廣大軍傳人敦煌,所以敦煌人把它叫作李廣杏。李廣杏品一口汁甜似蜜那是李廣杏的味道敦煌的“水果之王”▲它的顏色是澄黃鮮艷的,熟透后也會(huì)略帶紅,光滑,透亮,高顏值 ▲它沒(méi)有那些惱人的絨毛,果實(shí)外形規(guī)正,近似圓形,果大賽李,散發(fā)著不一樣的光芒 ▲它的果肉致密金黃,味甜汁多,粘核仁甜,富濃香外有顏值,內(nèi)有料,它是自然的饋贈(zèng),也是味蕾的享受,甘甜果汁四溢,流進(jìn)你的心田,猶如戀愛(ài)般的味道。敦煌直采航空運(yùn)輸中運(yùn)達(dá)為香甜軟糯的李廣杏保駕護(hù)航訂購(gòu)熱線:13811892320 (張經(jīng)理)
28 2019 - 06
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“沒(méi)有人會(huì)把未來(lái)不增長(zhǎng)作為目標(biāo),但是我們一定要考慮到當(dāng)未來(lái)真的出現(xiàn)不增長(zhǎng)的時(shí)候,(機(jī)場(chǎng))如何能夠更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)展?!痹?019民航趨勢(shì)論壇現(xiàn)場(chǎng),國(guó)際航協(xié)北亞地區(qū)機(jī)場(chǎng)、旅客、貨運(yùn)及安保服務(wù)總監(jiān)侯侃對(duì)與會(huì)的民航界人士提出了這樣的建議。當(dāng)前,隨著航空旅客量的不斷攀升,機(jī)場(chǎng)面臨的發(fā)展壓力也越來(lái)越大。在機(jī)場(chǎng)吞吐量陸續(xù)創(chuàng)造新高的同時(shí),除了簡(jiǎn)單使用吞吐量排名外,能否通過(guò)更多的維度,反映機(jī)場(chǎng)的真實(shí)發(fā)展水平以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?日前,在2019民航趨勢(shì)論壇上,飛常準(zhǔn)對(duì)外發(fā)布的《2018國(guó)內(nèi)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)報(bào)告》對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)。飛常準(zhǔn)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官鄭洪峰在接受記者采訪時(shí)表示,“盡管今年4月份國(guó)內(nèi)多個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)只是個(gè)案,但是,機(jī)場(chǎng)的精細(xì)化管控時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨,如果我們不能轉(zhuǎn)變以往的粗放式發(fā)展方向,仍然唯吞吐量是從,我們機(jī)場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題?!薄秷?bào)告》依據(jù)飛常準(zhǔn)、OTA和民航局等各方數(shù)據(jù),從載客能力,盈利能力,航線網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)行效率四個(gè)方面,對(duì)國(guó)內(nèi)37座千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行測(cè)度。最終排名顯示,上海、北京、廣州三座機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)其他機(jī)場(chǎng)拉開(kāi)明顯差距。此外,三亞、??跈C(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展指數(shù)突出,即代表與經(jīng)濟(jì)人口同級(jí)別的地區(qū)城市相比,三亞、海口的機(jī)場(chǎng)吞吐量遙遙領(lǐng)先。為什么要發(fā)布這份千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)報(bào)告?鄭洪峰對(duì)記者表示,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)都是唯吞吐量論——吞吐量高了,就證明工作做好了。實(shí)...
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