2019年多地機(jī)場(chǎng)吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長

最近一段時(shí)間，受人民幣匯率貶值、旅游市場(chǎng)需求不足、波音737MAX停運(yùn)等各種不利因素影響，我國航空運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營環(huán)境急劇變化，2019年4月國內(nèi)多地機(jī)場(chǎng)吞吐量出現(xiàn)了負(fù)增長，各大航空公司正面臨著新一輪的挑戰(zhàn)。

但長遠(yuǎn)來看，隨著我國居民收入水平的提升以及消費(fèi)能力的增長，對(duì)出行快捷性有了更高的要求。同時(shí)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展下，快遞業(yè)務(wù)和生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性要求更高。較鐵路、公路等具有明顯優(yōu)勢(shì)的航空運(yùn)輸業(yè)，未來發(fā)展依舊值得期待。

整體保持較好發(fā)展，航空貨運(yùn)市場(chǎng)待爆發(fā)

航空運(yùn)輸業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，改革開放以來，我國航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，服務(wù)能力逐步提升，安全水平顯著提高，為我國改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。

2019年以來，航空運(yùn)輸業(yè)整體依舊保持較好發(fā)展態(tài)勢(shì)，但航空貨運(yùn)市場(chǎng)較為低迷。從周轉(zhuǎn)量來看，根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年1-2月，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量202.7億噸公里，比上年同期增長10.1%。國內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量133.3億噸公里，比上年同期增長11.6%，其中港澳臺(tái)航線完成2.9億噸公里，比上年同期增長9.5%;國際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量69.4億噸公里，比上年同期增長7.3%。

2014-2019年前2月中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)及增長情況

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

旅客周轉(zhuǎn)量同樣保持增長，2019年1-2月，全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量1918.0億人公里，比上年同期增長13.8%。而貨郵周轉(zhuǎn)量有所下滑，2019年1-2月，全行業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量36.1億噸公里，比上年同期減少3.8%。

2014-2019年前2月中國旅客周轉(zhuǎn)量及貨郵周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)情況

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

從運(yùn)輸量來看，2019年1-2月，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量10723.7萬人次，比上年同期增長12.9%。國內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量9518.8萬人次，比上年同期增長12.3%，其中港澳臺(tái)航線完成201.2萬人次，比上年同期增長13.7%;國際航線完成旅客運(yùn)輸量1204.9萬人次，比上年同期增長18.1%。

2014-2019年前2月中國民航旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)及增長情況

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2019年1-2月，全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量104.8萬噸，比上年同期下降4.4%。國內(nèi)航線完成貨郵運(yùn)輸量72.0萬噸，比上年同期下降4.9%，其中港澳臺(tái)航線完成3.3萬噸，比上年下降3.8%;國際航線完成貨郵運(yùn)輸量32.8萬噸，比上年同期下降3.2%。

2014-2019年前2月中國民航貨郵運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)及增長情況

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

從吞吐量來看，2019年1-2月，全國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量2.20億人次，比上年同期增長11.4%;全國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量235.9萬噸，比上年同期下降4.2%。

2014-2019年前2月中國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量及貨郵吞吐量統(tǒng)計(jì)情況

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

總的來說，我國航空運(yùn)輸業(yè)仍維持良好發(fā)展通道，但航空貨運(yùn)市場(chǎng)有待爆發(fā)，未來隨著高價(jià)值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長，帶來大量航空運(yùn)輸需求，航空貨運(yùn)市場(chǎng)將迎來新的增長期。

提升航空運(yùn)輸服務(wù)能力，貫徹綠色民航發(fā)展理念

未來幾年，我國航空運(yùn)輸業(yè)將全面提升航空運(yùn)輸服務(wù)能力，完善航線網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)航空物流發(fā)展，提升航班正常率，通過服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新提升服務(wù)質(zhì)量。充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)運(yùn)行信息融合提升，空管保障服務(wù)水平，建設(shè)以空中交通管理現(xiàn)代化與績效型組織為目標(biāo)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

加強(qiáng)航空運(yùn)輸相關(guān)人才培養(yǎng)，以行業(yè)需求為導(dǎo)向，建成與民航持續(xù)安全和民航強(qiáng)國建設(shè)相匹配的教育和培訓(xùn)體系。強(qiáng)化民航專業(yè)學(xué)科建設(shè)，拓寬等專業(yè)人才培養(yǎng)渠道，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)科技與創(chuàng)新能力的提升，推動(dòng)科技成果向應(yīng)用的轉(zhuǎn)化。

此外，在生態(tài)環(huán)保的理念下，我國航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也將貫徹綠色環(huán)保觀念，企業(yè)建立內(nèi)部節(jié)能減排考核機(jī)制，加快行業(yè)節(jié)能產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用;機(jī)場(chǎng)開展節(jié)能減排改造，通過地面保障車輛“油改電”，提高清潔能源利用。