中國(guó)快遞行業(yè)迎來第100架自有全貨機(jī)。

中國(guó)快遞行業(yè)迎來第100架自有全貨機(jī)！5月28日晨，一架注冊(cè)號(hào)為B-208Q的B757-200型全貨機(jī)從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，順利抵達(dá)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正式入列順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)。這是順豐航空今年上半年引進(jìn)的第5架新運(yùn)力，全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至55架。

至此，順豐航空自有全貨機(jī)機(jī)隊(duì)55架，中郵航空33架，圓通航空12架，中國(guó)快遞業(yè)的自有貨機(jī)數(shù)量正式破百，占國(guó)內(nèi)貨航飛機(jī)數(shù)量的一半以上。

2009年，順豐航空成為我國(guó)首家民營(yíng)貨運(yùn)航空公司，現(xiàn)今已發(fā)展為國(guó)內(nèi)全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空公司。2018年，順豐航空發(fā)貨量總計(jì)約123.8萬噸，日均發(fā)貨3391噸，其中國(guó)內(nèi)發(fā)貨量占全國(guó)國(guó)內(nèi)航線總貨郵運(yùn)輸量約23%。據(jù)了解，未來三年內(nèi)，順豐控股自有機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到 80 架，打造以 737、747、757、767四種全貨機(jī)機(jī)隊(duì)為主的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

中郵航空成立時(shí)間最早，目前已構(gòu)建起以南京為中心的輪輻式集散基礎(chǔ)網(wǎng)、以重點(diǎn)城市間直飛的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線網(wǎng)、以季節(jié)性產(chǎn)品和電商旺季為主導(dǎo)的個(gè)性化航線網(wǎng)等“三個(gè)層次”的航空網(wǎng)絡(luò)。按照規(guī)劃，郵航未來將建立一支不同運(yùn)力級(jí)別的機(jī)隊(duì)，以擁有15噸運(yùn)力級(jí)別（B737系列）及28噸運(yùn)力級(jí)別（B757系列）機(jī)型為主，適時(shí)引進(jìn)寬體貨機(jī)開通歐美國(guó)際航線。

2015年10 月，圓通航空正式開航運(yùn)營(yíng)，成為國(guó)內(nèi)僅有的兩家擁有自有航空公司的民營(yíng)快遞企業(yè)之一。目前投入的自有全貨機(jī)數(shù)量已達(dá)12架，基本搭建起覆蓋各大區(qū)域的航線網(wǎng)絡(luò)。

順豐和圓通組建起自己的機(jī)隊(duì)后，也正在興建航空樞紐。前者計(jì)劃投資 610 億元建設(shè)湖北鄂州順豐國(guó)際機(jī)場(chǎng)，后者也已經(jīng)啟動(dòng)總投資 122 億元的浙江嘉興航空樞紐。

雖然中國(guó)快遞業(yè)“專機(jī)”數(shù)量不斷增加，但是相比國(guó)際快遞巨頭還相差較遠(yuǎn)。目前，聯(lián)邦快遞至少有671架飛機(jī)、UPS至少649架、DHL至少420架飛機(jī)，中外差距顯而易見。不過，隨著中國(guó)快遞業(yè)日新月異的發(fā)展，反超國(guó)際巨頭只是時(shí)間問題，未來的中國(guó)快遞飛機(jī)必定會(huì)頻繁地穿梭在五大洲之間。（來源：快遞雜志）