在日常圍繞航空器作業(yè)的特種車輛設備中，機坪保障涉及了很大一塊：拖斗車、貨物牽引車、傳送車、平臺車等，幾乎從頭到尾占據了航空器右側作業(yè)面。數(shù)量多、穿插頻繁等保障特點，客觀上增加了碰擦航空器的風險，造成的航空器損傷的事件時有發(fā)生。

案例

某機場在機坪保障裝機過程中發(fā)生拖斗車刮碰飛機事件，造成該機前貨艙下部蒙皮凹陷、破損，受損超標，事后調查是由于機場出現(xiàn)降雨，搬運員為避免行李被雨水浸濕，考慮加快裝行李速度，獨自1人拉運，在拉運拖斗過程中，由于地面濕滑，搬運員不慎腳底打滑、沒有站穩(wěn)，拖斗車拖把從他手中滑落，受到慣性，拖斗車邊角與該飛機前貨艙下部出現(xiàn)刮碰，蒙皮出現(xiàn)破損。

安全存在于細節(jié)，圍繞航空器作業(yè)容不得“差不多”思想。機坪保障所用的各種特種車輛、拖斗車等可以說是靠近航空器作業(yè)最多、最頻繁的一類設備，設備的可靠性關乎地面作業(yè)安全，應定期做好設備維護工作。

使用拖斗車操作過程中的注意事項

1.航班安全停泊狀態(tài)后，依照監(jiān)裝監(jiān)卸員的指令接近航空器。

2.防撞燈熄滅、機務放置好輪擋、錐筒后，按照監(jiān)裝監(jiān)卸員指令接近航空器。

3.等待廊橋對接好航空器或客梯車輪擋放好后，方可越過黃色警界線。

4.人工拉動拖斗距航空器40公分安全擺放并放置輪擋。

5.裝運員在拖斗車接近航空器時，必須保證兩人（或兩人以上）同時操作，前拉后推，目視四周，防止拖斗車刮擦航空器。

6.待廊橋靠穩(wěn)飛機或客梯車輪檔放好后，根據監(jiān)裝監(jiān)卸員指令人工拉動托斗至航空器艙門1米前與航空器平行放置做到兩次平移接近航空器。前艙拖把沖向機頭，后艙拖把沖向機尾，距航空器40公分（一人不需側身可通過）安全停放，輪擋放置到托斗靠近機艙的后輪。

7.對拖斗設備進行排查，檢查拖斗護欄邊角是否加裝防撞膠墊，未加裝防撞膠墊的拖斗應與機場相關部門提出加裝防撞膠墊的建議。

加裝防撞膠墊的拖斗